Alfa Sprint Trofeo Europa ‘83 - More Plastic — Automovil
Published: Unknown
Author: Unknown
Publication: Automovil (Page 32)
More plastic
The Alfa Sprint Europe '83 Trophy is already underway, and I hope it will be as spectacular and as competitive as last year. The model with which it will run has undergone numerous changes both in its body and in the engine, which has gained 10-15 HP of power.
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Rear: spoiler and flaps to widen.
ALFA Romeo has profoundly modified its Alfa Sprint model destined to participate in the Europe '83 Trophy, with respect to the model of the year 82. The body, apart from the aesthetic change seen in the photo, has become "plastic" almost in its entirety, bonnet, engine, tailgate, the four fins, grill, skirt and glass (except the front), are now of this material. Together with the elimination of everything superfluous (windshield wiper, handbrake mechanism, etc.) and despite various chassis reinforcements, it achieves that the car loses weight of 825 kg. from '82 to 775 kg. of this season.
The engine has been fattened in about 10-15 HP by means of other camshafts and a more generous carburetion, which leaves the power in about 145 HP (the series car already reaches 105 HP).
The brakes have passed to the wheels - instead of the differential output - and the ventilated discs of the GTV 2.5 are adopted.
The first four marches remain unchanged, but the 5th is now shorter and closed on the 4th.
The group is also shorter, a 9/37 compared to 9/35 last year, adding a radiator to cool the oil change.
The suspensions have not changed in regard to its geometry, but now springs and dampers are more rigid and the whole assembly is mounted on ball joints. The rear stabilizer has been anchored directly to the chassis instead of being attached to the rear axle struts. The tires and tires are preserved, despite the increase in benefits.
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Exterior appearance of the new Alta Sprint Europe Trophy: plastic everywhere.
Automovil (page 32)
Original Spanish Language Version
Alfa-Sprint Trofeo Europa '83
Màs plàstico
EI Trofeo Alfa Sprint Europa '83, està ya en marcha, y espero que resulte tan espectacular y conpetitivo como el del pasado ano. EI modelo con el que se correrà ha sufrido numerosas transformaciones tanto en su carroceria como en el motor, que se ha engordado en 10-15 CV de potencia.
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Trasera: alerón y faldillas para ensanchar.
ALFA Romeo ha modificalo profundamente su modelo Alfa Sprint destinado a participar en el Trofeo Europa '83, con respecto al modelo del año 82. La carroceria, aparte del cambio estetico que se aprecia en la foto, ha pasado a ser «de plastico» casi en su totalidad, capó, motor, portón trasero, las cuatro aletas, parrilla, faldón y cristales (excepto el delantero), son ahora de este material. Unido erto a la supresión de todo lo superfluo (una raqueta limpia parabrisas. mecanismo de freno de mano. etc.) y pese a diversos refuerzos de chasis, se consigue que el co-che adelgace de los 825 kg. del '82 a los 775 kg. de esta temporada.
EI motor ha sido engordado en unos 10-15 CV por medio de otros árboles de levas y de una carburación màs generosa, lo que deja la potencia en unos 145 CV (el coche de serie ya alcanza los 105 CV).
Los frenos han pasado a las ruedas –en lugar de a la salida del diferencial– y se adoptan los discos ventilados del GTV 2,5.
Las cuatro primeras marchas permanecen inalteradas, pero la 5a es ahora màs corta y cerrada sobre la 4a.
El grupo es también màs corto, un 9/37 frente al 9/35 del año pasado, añadiéndose un radiador para refrigerar el aceite del cambio.
Las suspensiones no han variado en lo que respecta a su geometria, pero ahora muelles y amortigdadores son más rigidos y todo el conjunto se monta sobre rótulas. La estabilizadora trasera se ha anclado directamente al chasis en lugar de ir sujeta a los tirantes del eje trasero. Se conservan las Ilantas y neumáticos, pese al incremento de prestaciones. ya que pro-
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Aspecto exterior del nuevo Alta Sprint Trofeo Europa: plàstico por todas partes.