The rally “monster” the world has never known — Razão Automóvel
Published: 27th December 2012
Author: Guilherme Costa
Publication: Razão Automóvel
Another car that had everything to create a legion of fans but he was betrayed by the extinction of Group B.
Today we give you to know a car that few know, the Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C. A model that case had gone all right, now would be to rest in the “Olympus of rallying” together with the Audi Quattro, Lancia Delta S4 or Peugeot 205 T16. But unfortunately the Alfa Romeo did not have that honor.
Group B was extinguished and the poor Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C never got to know the roughness of the asphalt in sections, or the odds of rallying in the snow.
Legend has it that only a prototype of the Alfasud Sprint 6C saw the light of day (who can see in the pictures). But even this Italian brand seems to be ashamed to show, because there are very few photos available of this model. Perhaps today the Italian brand not forgive not having initiated the development of the Alfasud Sprint 6C earlier.
It all started in 1982. year it was created the Group B rally and year in which the administration of Alfa Romeo decided that she too would enter the rally world. The focus of the Italian brand was to create something truly remarkable. For it gave the development of the car 'homegrown talent', the Autodelta. The equivalent of Abarth or AMG Alfa Romeo.
The model was the starting point for the rally car was the compact Alfasud. But it was only the starting point, because everything else was new.
Highlighting the new placement of the engine that left the front and found a new home in the center of the chassis. Motor that this would not be the same, the four cylinder drive unit “boxer” source would be replaced by a six-cylinder engine and more V ‘spindly’. Exactly the same engine that met the Alfa 6 and later in the GTV 6.
But arrived to 1986 gives the about-face: the International Automobile Federation decides to end the group B and the Alfa Romeo gets a car "in the arms" but without competition where the place running. It was said at the time that the Group B that were too powerful, too fast and too extreme. All true, but it's still a shame they were extinct, there is no doubt.
And what good would have been this Alfa Romeo with a rally of decoration, well suited to the sporty image of the brand. Here we can not help but imagine how epic would have been to see this V6 rear-wheel drive in action.
Original Portuguese language version
O «monstro» de ralis que o mundo nunca conheceu: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Mais um automóvel que tinha tudo para criar uma legião de aficionados mas que foi traído pela extinção do Grupo B.
Hoje damos-vos a conhecer um carro que poucos conhecem, o Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C. Um modelo que caso tivesse corrido tudo bem, hoje estaria a descansar no «olimpo dos ralis» juntamente com o Audi Quattro, Lancia Delta S4 ou Peugeot 205 T16. Mas infelizmente o Alfa Romeo não teve essa honra.
O Grupo B foi extinto e o pobre Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C nunca chegou a conhecer a aspereza dos troços em asfalto, nem as adversidades dos ralis na neve.
Reza a lenda que apenas um protótipo do Alfasud Sprint 6C viu a luz do dia (aquele que podem ver nas fotos). Mas até a esse a marca italiana parece ter vergonha de mostrar, porque há muito poucas fotos disponíveis deste modelo. Talvez ainda hoje a marca italiana não se perdoe de não terem iniciado o desenvolvimento do Alfasud Sprint 6C mais cedo.
Tudo começou no ano de 1982. Ano em que foi criado o Grupo B de ralis e ano em que a administração da Alfa Romeo decidiu que também ela iria entrar no mundial de ralis. A aposta da marca italiana era criar algo verdadeiramente notável. Para isso entregou o desenvolvimento do carro à «prata da casa», a Autodelta. O equivalente à Abarth ou à AMG da Alfa Romeo.
O modelo que serviu de ponto de partida para o carro de rali foi o compacto Alfasud. Mas foi mesmo só o ponto de partida, porque tudo o resto era novo.
Com destaque para a nova colocação do motor que abandonou a dianteira e encontrou um novo lar mesmo no centro do chassi. Motor esse que não seria o mesmo, a unidade motriz de quatro cilindros «boxer» de origem seria trocada por uma motorização de seis cilindros em V bem mais «espigada». Exatamente o mesmo motor que encontrávamos no Alfa 6 e mais tarde no GTV 6.
Mas chegados a 1986 dá-se o volte-face: a Federação Internacional de Automobilismo decide acabar com os Grupo B e a Alfa Romeo fica com um carro «nos braços» mas sem competição onde o colocar a correr. Dizia-se na altura que os Grupo B que eram demasiado potentes, demasiado rápidos e demasiado extremos. Tudo verdade, mas não deixa de ser uma pena terem sido extintos, não haja dúvida.
E que bem teria ficado este Alfa Romeo com uma decoração de rali, bem apropriada à imagem desportiva da marca. Por aqui não conseguimos deixar de imaginar o quão épico teria sido ver este V6 de tração traseira em ação.